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普通汽车离合器的工作原理，以及不能踩离合滑行的原因

一直没有想通为什么把离合踩到底滑行，会伤离合，心里以为发动机和传动轴的连接是断开了的。离合器内的主要部件是磨擦片，它分为主动磨擦片和被动磨擦片。主动磨擦片通过齿轮与发动机曲轴连成一体；被动磨擦片也是通过齿轮与变速箱的主动轮连成一体。一般离合器都有多片主动磨擦片和多片被动磨擦片，二者为同心圆，间隔置放（一片主动，一片被动，再一片主动，再一片被动）在一起。离合器有三种工作状态：种是结合状态，即主动磨擦片与被动磨擦片在弹簧和压板的作用下结合在一起，此时来自发动机的动力被传送到变速箱 次数用完API KEY 超过次数限制

汽车上的离合器有什么作用？它是如何工作的？

现在更多人考虑自动挡的汽车，是不希望在上下班拥堵道路上不停的踩离合器。其实，汽车都是有离合器的，只是存在形式不同而已，这次我们就说说汽车离合器。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半连动。

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此外，拆解过离合器的可能见到过，有些离合器是分离轴承压一下离合器中间的“爪子”后，离合器会分离，而有些则需要分离轴承往外拉“爪子”。这其实是离合器的两种结构：拉式离合器和推式离合器。拉式离合器爪子锥顶向内，推式的向外。由于结构的问题，在压盘尺寸相同的情况下，拉式离合器可以采用直径较大的膜片弹簧，以提供更大的压紧力，传递更多的扭矩;或者传递相同扭矩的情况下，采用更小的尺寸。所以，拉式膜片弹簧结构更紧凑，优点更加明显。 次数用完API KEY 超过次数限制

一般卡友都注重于车动力方面，但是有经验的老司机有一样东西是不会忽略的，那就是离合器，离合器主要是由压盘、摩擦片、分离轴组成。离合器作为汽车的三大件之一变速箱的重要组成部分，重要性就不需要多说了，离合器失灵会造成很严重的事故。那么离合器片该多久换一次呢？离合器片是传递引擎动力到变速箱的媒介物。离合器片的材质与刹车片有相似，其摩擦片具有一定的耐高温性能。理论上说，离合器片属于摩擦材料，和刹车片是一样，属于高消耗品。 次数用完API KEY 超过次数限制